Minęły czasy montowania szyb czołowych za pomocą uszczelki. Obecnie szyba jest klejona do nadwozia. Operacja ta jest o wiele bardziej skomplikowana, czas i koszty usługi są wyższe. Klient zapyta po co więc komplikacje i co ja z tego mam. Odpowiadamy: płacisz Szanowny Kliencie więcej przede wszystkim za swoje bezpieczeństwo. Gdy ogląda się testy zderzeniowe z szybą zamontowaną "na uszczelkę" można zobaczyć jak szyba ta w całości wypada z uszczelki i jako płyta szklana wpadając do wnętrza samochodu ścina głowę manekinowi siedzącemu za kierownicą. Szyba prawidłowo wklejona (powtórzmy słowo "prawidłowo") do nadwozia stanowi jego część. W przypadku zderzenia, łamie się i gnie wraz z karoserią. Jest jej elementem konstrukcyjnym usztywniając nadwozie. Ponadto szyba ta stanowi oparcie dla airbagu, współpracuje z nim. Nieprawidłowy montaż przy użyciu niskiej jakości klejów może miec trudne do przewidzenia skutki. Badania przeprowadzane w USA przez NHTSA (Narodowy Zarząd Bezpieczeństwa na Drogach) dowiodły również, żę po kilku latach eksploatacji szyby przednie tracą przejrzystość do 15% z powodu omywania pyłem i uderzeń mikrokamyczkami. Szanowny Kliencie do wymiany okresowej opon już przywykliśmy. Czas na okresowe przeglądy szyb w profesjonalnym zakładzie. I jeszcze jedna uwaga: zbyt niska cena usługi w warsztacie powinna wzbudzić podejrzenie. Zaufaj tylko renomowanej firmie. Szerokiej i bezpiecznej drogi dla Naszych Klientów